Por Tom Espiner en base a BBC News y The Guardian
Importante día para el activismo climático y para el planeta, un fallo judicial sin precedentes a nivel mundial, ha dispuesto que los planes de expansión del aeropuerto de Londres, Heathrow, son ilegales porque no tienen en cuenta los compromisos climáticos. ¡Puede inspirar acciones similares en el mundo!
Los controvertidos planes de expansión del aeropuerto de Heathrow, de construir una tercera pista han sido puestos en duda después de un fallo judicial. La decisión de expansión del gobierno de Heathrow fue ilegal porque no tuvo en cuenta los compromisos climáticos, dijo el Tribunal de Apelación. Heathrow dijo que impugnaría la decisión, pero el gobierno dijo que no apelaría.
Hay que recordar que la aviación es responsable del entre el 2 y 3% de las emisiones mundiales. Sin embargo, la mayoría de los vuelos se realizan por placer y es muy poca la población que lo utiliza, dado que por ejemplo en Gran Bretaña sólo el 20% de la población toma más de dos tercios de los vuelos internacionales.
El fallo del tribunal es el primero en el mundo que se basa en el acuerdo de París y puede tener un impacto tanto en el Reino Unido como en todo el mundo al inspirar desafíos contra otros proyectos de alto impacto en emisiones de carbono.
El juez Lindblom dijo: "El Acuerdo de París debería haber sido tenido en cuenta por el Secretario de Estado. La Declaración de Planificación Nacional no fue producida como lo requiere la ley". Dijo que el gobierno había visto el fallo por adelantado pero no pidió permiso para apelar.
Hubo "gritos y saltos de júbilo de los ecologistas fuera de la sala del tribunal" después de la sentencia, informó el analista de medio ambiente de la BBC Roger Harrabin.
"El fallo del tribunal es una mala noticia para todas las empresas e inversores en la economía del carbono, que tendrán que tener en cuenta los riesgos cada vez mayores de las impugnaciones legales", dijo Tim Crosland, de la organización benéfica legal Plan B, que presentó el desafío. "Pero realmente es una buena noticia para todos, ya que todos nosotros - incluyendo negocios e inversionistas - dependemos de mantener las condiciones que mantienen el planeta habitable."
El grupo activista Plan B sostenía que el objetivo del acuerdo de París, que el gobierno había ratificado, era una parte esencial de la política climática del gobierno y que los ministros no habían evaluado cómo una tercera pista podía ser coherente con el objetivo de París de mantener el aumento de la temperatura mundial muy por debajo de 2ºC, y cerca de 1,5ºC si fuera posible.
Amigos de la Tierra, uno de los grupos ecologistas que presentó el caso, dijo que el fallo era "un resultado absolutamente innovador para la justicia climática". Will Rundle, jefe del departamento legal del grupo de campaña, dijo: "Este fallo tiene implicaciones más amplias y emocionantes para mantener el cambio climático en el centro de todas las decisiones de planificación. Es hora de que los promotores y las autoridades públicas rindan cuentas del efecto de lo que construyen en el cambio climático ".
Por su parte desde el aeropuerto señalan que van a apelar y que "La expansión de Heathrow, el mayor puerto y el único centro neurálgico de Gran Bretaña, es esencial para lograr la visión del Primer Ministro sobre la Gran Bretaña global. Lo haremos de la manera correcta, sin poner en peligro el futuro del planeta."
Los parlamentarios votaron abrumadoramente para apoyar la expansión de Heathrow en 2018. Antes de que Boris Johnson se convirtiera en primer ministro, se opuso vehementemente a su expansión y se comprometió en 2015 a acostarse "frente a esas excavadoras y detener el edificio, detener la construcción de esa tercera pista" en Heathrow.
El Tribunal de Apelación dijo que el gobierno tenía el deber de tener en cuenta el acuerdo climático de París, que busca limitar el calentamiento global.
La Cámara de Comercio Británica (BCC) dijo que las comunidades empresariales del Reino Unido estarían "amargamente decepcionadas por el hecho de que los planes para un aeropuerto central líder en el mundo están ahora en riesgo".
"Sin la expansión, las empresas corren el riesgo de perder la conectividad regional crucial y el acceso a los mercados clave en todo el mundo", dijo el director general de la BCC, Adam Marshall. El grupo de presión de la industria, el CBI, dijo que si bien "todos los grandes proyectos deben ser coherentes" con las emisiones netas de carbono cero para 2050, "está claro que el gobierno y la industria de la aviación tienen que trabajar estrechamente para acordar un sólido plan de descarbonización".
"Es vital que el gobierno y Heathrow trabajen en estrecha colaboración para remediar las preocupaciones justas planteadas por la sentencia y mantener este proyecto en el camino correcto". Las oportunidades para el comercio futuro no esperarán", dijo Josh Hardie, director general adjunto de la CBI.
Pero el grupo de aerolíneas IAG, que es dueño de British Airways, dijo: "Siempre hemos dicho que el impacto ambiental y el costo de la expansión de Heathrow necesita una revisión independiente. No se puede confiar en el aeropuerto. Su costo original de 14 mil millones de libras para la expansión es ahora de 32 mil millones de libras".